Au mois de Janvier de cette année (2012) nous avons publié une petite vidéo relativement simple lors de l’ouverture de notre chaîne YouTube. Cette vidéo expliquait comment démonter un roulement à billes avec des moyens limités. Nous avons reçu quelques « like » et commentaires positifs à la suite de la publication de la vidéo et ça, ça motive à en faire plus! C’est donc une fois le cap des 1’000 vues franchi que nous avons décidé de ressortir nos gants verts et notre caméra afin de répondre aux questions posées sur YouTube : Maintenant que nous savons démonter un roulement à billes, comment faisons nous pour le remonter?
Voici donc la réponse en vidéo :
Nous espérons que cette vidéo répondra à quelques questions. Si vous deviez avoir des questions ou remarques quelconques, n’hésitez pas à commenter la vidéo sur youtube ou à poster un commentaire sous cet article.
Nous précisons également que cette technique n’a rien d’industrielle, elle est juste le fruit de plus de 10 années d’ancienneté dans le monde des roulements à billes où l’on est souvent amené à devoir démonter des roulements sur son bureau afin de voir ce qu’il s’y passe à l’interieur. Car comme beaucoup de choses, le meilleur est au coeur!
A bientôt pour une nouvelle vidéo… mais à quel sujet ?
Les roulements à billes sont pour nous bien plus qu’un métier, c’est une véritable passion. Est-ce que ça se voit?
Ce sport date de 1978, année durant laquelle Arnaud de Rosnay fabriqua le premier prototype inspiré d’un char à voile. Peu connu loin des eaux, cette discipline est en faite une planche à voile sur roues (donc avec des roulements à billes) se pratiquant sur les plages du nord et de la côte atlantique. Les speed sailers peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 90 km/h avec du matériel standard.
Pour les roulements à billes, c’est le calvaire : Il y a tout ce dont un roulement craint : de l’eau, du sable, du sel et du vent pour transporter tout ça… Donc soit les roulements sont très biens protégés et calculés spécialement pour ces applications soit les utilisateurs changent souvent leurs roulements à billes!!!
Et comme à son habitude, une petite vidéo de F643 qui montre bien ce qu’est ce sport et ce qu’il et possible de faire avec une planche, 4 roues, une voile et beaucoup de motivation et de passion.
Des roulements à billes sont utilisés pour les rails du siège qui avance et recule. Ce sont des roulements à billes en aciers inoxydables surmoulés d’un enrobage plastique. Les challenges de cette application sont les suivants : Trouver un acier inoxydable d’une qualité suffisante afin de ne pas voir apparaître de la rouille trop tôt et arriver à maitriser la reprise d’humidité de l’enrobage plastique afin que le plastique ne se désolidarise pas. Le compromis entre étanchéité et couple de rotation est également un élément non négligeable.
Pour la combinaison du roulement et du plastique, les fabricants de roulements à billes surmoulés tels que JESA ont développés des géométries spécifiques des roulements à billes permettant de maximiser l’accroche entre l’anneau extérieur du roulement et l’enrobage en plastique.
Un siège d'aviron équipé en roulements à billes JESA pour les jeux olympiques.
Vue de dessous du siège d'aviron en question. On peut y appercevoir les 4 galets surmoulés JESA
Plus que des mots, voici une superbe vidéo de deux champions olympiques français qui nous montre la beauté de ce sport ainsi que le travail en amont de la compétition.
Film corporate Guerlain, co-produit par Panathénées Stratégie Management et Veni Vidi Prod
Dans un vélo, nous retrouvons plus d’une dizaine de roulements à billes. Moyeux, pédaliers, direction… Il y en a presque partout. Les cyclistes sont très friands de performance et de fiabilité. C’est la raison pour laquelle des fabricants tels que JESA se doivent de proposer les meilleures innovations en terme de fiabilité et de réduction des frottements. Les roulements pour les cycles sont de plus en plus des roulements à billes hybrides (càd bagues en acier inoxydable et billes en céramiques).
Un employé de JESA qui roule plusieurs milliers de kilomètres par année. Monsieur Christophe Pittet.
Les roulements de moyeux et de pédaliers sont principalement des roulements chargés radialement. Les roulements de direction, sont quand à eux sollicités radialement (à cause des chocs dans la roue et de la géométrie de la construction du cadre du vélo) et axialement (lorsque le cycliste se lève de la selle, tout son poids est réparti sur les pédales ainsi que sur le guidon). C’est la raison pour laquelle ces roulements de colonne de direction sont particuliers.
Roulement à billes JESA à conception spéciale pour les hautes charges (nombre de billes optimisé) pour direction de vélos
D’autres composants sensibles sur un vélo sont les pédales. À l’intérieur, nous retrouvons généralement un roulement à billes (près de la fixation de la pédale sur le pédalier) ainsi qu’un roulement à aiguilles (à l’extrémité de la pédale). La conception des axes de pédales est très exigeante. En effet, le poids entier du cycliste (voir beaucoup plus si l’on compte les facteurs de sécurité) doit pouvoir être supporté par un axe de métal d’environ 10mm de diamètre. C’est la raison pour laquelle des aciers spéciaux sont utilisés pour fabriquer ces axes. Voici deux types de pédales de cyclisme :
Pédale complétement métalique.
Pédale de conception en plastique renforcé avec des fibres de carbone avec vue sur le roulement à billes.
Dans les moyeux arrières, nous retrouvons le système de roue libre qui permet principalement de ne pas devoir pédaler en descente par exemple. Ces systèmes sont généralement fait avec un principe de cliquet (Qui provoque ces cliquetis que l’on entend lorsque nous arrêtons de pédaler sur un vélo). Il existe également un système qui se rapproche plus du roulement pour assurer cette fonction. Il s’agit de la roue libre à galets. Elle fonctionne sur le même principe que le système à clics mais ne fait pas de bruits si l’on ne pédale pas.
Ici un exemple de moyeu arrière sur lequel la casette vient montée.
Vue d'un roulement à billes dans un moyeux arrière
Vue d'un roulement pour moyeu et de la denture pour le système de roue libre
Moyeux avant avec trous pour la fixation des rayons.
Et voici une merveilleuse vidéo dénichée sur le web qui mélange vélo, passion et bon sens! Vivez vos passion. Nous vivons la notre, le roulement à billes dans tout ses états!
Le skateboard apparu dans les années 50 en Californie. Venant des adèptes du surf, le skateboard fut d’abord appelé « roll-surf » ( comprenez le surf qui roule ). Dans les années 70, l’apparition de roues en Uréthan démocratisa la pratique du skateboard aux Etats-Unis ainsi qu’en Europe pour devenir le phénomène planétaire que nous conaissons aujourd’hui.
Description technique des composants d'un skateboard
Les roulements à billes font partie de cette histoire depuis le début. Déjà lorsque des jeunent vissaient des patins à roulettes sous des planches de bois pour en faire des trotinettes de fortune (qui devinrent plus tard des skateboards) les roulements à billes étaient présents. Il existe des dixaines de marques de roulements à billes sur le marché. Bien souvent ces marques sont des entreprises qui achêtent des roulements à des fabricants, y apposent un beau packaging et vendent ceci couplé à un marketing omniprésent et un team de skaters pro. Presque personne ne produit ses propres roulements dans l’univers du skate.
Il existe deux familles d’applications pour les roulements à billes dans le skateboard :
- Le skateboard « de rue » appelé communément street.
La couverture du catalogue JESA de 2004 : The tube!
Ces deux applications sont totalement différentes en elles-mêmes. Si une est à la recherche de la performance, l’autre se voit plus exposée aux chocs et à un environnement poussiéreux. Voici comment il faudrait orienter son comportement d’achat selon les diciplines précitées :
Street –> Rien ne sert de courrir après des roulements ABEC 7 huilés avec billes céramiques. Ces roulements seront certainement trop fragile et d’une qualité beaucoup trop élevée pour une utilisation street. Focalisez vous sur des roulements complètement en aciers ABEC3 (amplement suffisant) et de préférence fermés des deux cotés par des couvercles afin d’éviter que de la poussière pénètre dans le roulement.
Speed –> Vous, parcontre, vous pouvez vous pencher sur les roulements un peu plus « haut de gamme » sachant que ce seront des roulements 2 à 4 fois plus chers et beaucoup plus fragile. Mais si vous cherchez à gagner une seconde en downhill ou un mètre d’amplitude en plus en sortie de coping sur une rampe verticale, ils sont fait pour vous. Choissiez donc des roulements ABEC 5 ou 7 avec des billes céramiques et huilés de préférence (non graissés).
SPONSORING
Chez JESA, nous produisons aussi des roulements pour les rollers et skateboards. Afin de supporter des talents, nous lançons une campagne de sponsoring. Donc si vous pratiquez le skateboard, longboard ou l’inline à un (très) bon niveau, n’hésitez pas à nous envoyer un dossier ou une vidéo de vos exploits. C’est avec plaisir que nous prendrons contact avec vous si vous correspondez avec nos critères afin de trouver un arrangement de soutient. Vous pouvez nous envoyer vos images et dossiers à info@jesa.com : Faites passer le mot!
Voici encore trois vidéos qui montrent les 3 grandes diciplines : Le street, La rampe, et Le longboard
I was the same way. I relaly relaly relaly wanted to learn when I was a kid, but my Mom didn’t think girls should skateboard and got my brother a board instead, which he didn’t want and never used. I finally got my board when I was 18 and had my own money. I just went to the shop and asked for their advice. They were relaly friendly and set me up with a great board. I would say if you want to learn tricks get a regular skateboard, but if you want to cruise around and commute on it get a longboard. You should be able to pick up how to skate on your own, especially if you’ve done anything similar like snowboarding or wake boarding (although those aren’t the same they have some similarities). For learning tricks, you could get some DVD’s, read up online, and subscribe to skating magazines.Don’t let it discourage you when guys yell and whistle at you. If you don’t ever end up skate boarding you might always regret it! I didn’t turn out to be much good at it but I am so glad I got the chance to try!
Nous sommes actifs depuis plus de 40 ans dans la conception et la fabrication de roulements à billes et d'unités contenant des polymères techniques. Par ce blog, nous souhaitons partager notre expertise et nos points de vue avec nos clients, partenaires et amis.
Depuis 1969 lors de sa fondation par M. Joseph Egger, JESA n'a cessé d'apprendre et de se développer. Nos années d'expérience font de nous un acteur principal sur le marché des solutions spécialisées dans le monde du roulement à billes. En complément à nos pages LinkedIN et Twitter, nous souhaitons, avec ce blog, apporter une zone d'échange et d'informations concernant nos domaines d'activités. Le tout sans oublier une petite touche de fantaisie. Le contenu de ce blog est purement informel, et parfois simplement en décalage avec la réalité. Nous tenterons malgré tout de publier du contenu pertinent et utile pour vous, chers lecteurs - chères lectrices.
Sentez-vous libre de nous contacter si un sujet vous intéresse et que vous souhaitez le partager.
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I was the same way. I relaly relaly relaly wanted to learn when I was a kid, but my Mom didn’t think girls should skateboard and got my brother a board instead, which he didn’t want and never used. I finally got my board when I was 18 and had my own money. I just went to the shop and asked for their advice. They were relaly friendly and set me up with a great board. I would say if you want to learn tricks get a regular skateboard, but if you want to cruise around and commute on it get a longboard. You should be able to pick up how to skate on your own, especially if you’ve done anything similar like snowboarding or wake boarding (although those aren’t the same they have some similarities). For learning tricks, you could get some DVD’s, read up online, and subscribe to skating magazines.Don’t let it discourage you when guys yell and whistle at you. If you don’t ever end up skate boarding you might always regret it! I didn’t turn out to be much good at it but I am so glad I got the chance to try!